Durante a feira de tecnologia VivaTech, em Paris, o misterioso Cybercab da Tesla voltou aos holofotes. A proposta do robô-táxi sem volante ou pedais parece saída de um filme de ficção científica. No entanto, o veículo sequer está pronto, e mesmo assim, o governo Trump já quer abrir caminho para sua legalização nos EUA. Mas, como sempre com Elon Musk, entre promessas e realidade há um longo percurso.
Cybercab: o táxi futurista que ainda é promessa
Na apresentação na França, o Cybercab chamou atenção por sua ousadia: um veículo totalmente autônomo, com apenas dois assentos e nenhum controle manual — sem volante, sem pedais. Idealizado como um serviço de robotáxis, o carro promete operar sem a intervenção humana. O problema? Ele ainda não existe de fato.
Elon Musk anunciou em outubro de 2024 que o Cybercab estaria disponível entre dois e três anos. Isso coloca a previsão otimista para 2026 ou 2027. Mesmo assim, o projeto ainda está na fase conceitual e não há qualquer protótipo funcional disponível para testes em vias públicas.
Governo Trump entra em cena
Mesmo diante da ausência do produto, o governo Trump já demonstrou interesse em facilitar a regulamentação de veículos como o Cybercab. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA (NHTSA) anunciou que pretende agilizar o processo de isenção para veículos autônomos que não atendem aos padrões tradicionais — como a exigência de controles manuais.
Em carta divulgada na sexta-feira, a NHTSA afirmou que quer “priorizar a segurança” e “liberar a inovação”, adotando uma abordagem mais dinâmica para analisar essas exceções. O objetivo seria acelerar o uso comercial de tecnologias com sistemas de direção automatizada, como o ADS (Automated Driving System).
Segundo a agência, o modelo atual de aprovação pode levar anos, algo incompatível com o ritmo da inovação. A ideia é tornar o processo mais flexível e eficiente, sem comprometer a segurança.
Primeiro passo: serviço em Austin
Enquanto o Cybercab continua sendo um conceito, Musk pretende lançar ainda em junho um serviço de robotáxis em Austin, no Texas. Porém, ao contrário da proposta futurista, esse serviço usará modelos Tesla Model Y — veículos comuns da marca, adaptados para funcionar como táxis autônomos.
Em 10 de junho, Musk afirmou no X (antigo Twitter) que a estreia do serviço deve ocorrer em 22 de junho, com a primeira entrega de carro totalmente autônomo direto da fábrica marcada para o dia 28. Mesmo assim, ele admitiu que a equipe está sendo “paranoica com a segurança”, o que pode atrasar a operação.
Ainda não está claro até que ponto o serviço dependerá de controle remoto, algo já utilizado pela Tesla em demonstrações anteriores, inclusive com os robôs Optimus.
Política, dinheiro e promessas
Como destacou a Bloomberg, Elon Musk contribuiu com mais de 250 milhões de dólares para apoiar a eleição de Donald Trump. Em contrapartida, facilitar a vida regulatória das empresas de Musk se tornou uma prioridade da nova gestão.
Contudo, tudo isso depende de um detalhe crucial: Musk precisa entregar o produto. E seu histórico não é dos mais confiáveis. Vários prazos foram perdidos em projetos anteriores, e não é raro que produtos prometidos simplesmente nunca vejam a luz do dia.
Mesmo que o governo esteja disposto a abrir as portas, o Cybercab só poderá circular se realmente sair da teoria. E, claro, se Musk mantiver boas relações com Trump — o que nem sempre é o caso, já que o bilionário recentemente insinuou que o ex-presidente seria um pedófilo. Mas, entre aliados poderosos, certos insultos
