À medida que a Fórmula 1 se prepara para a implementação de seus novos motores em 2026, uma proposta da FIA promete mudar completamente a dinâmica das corridas. A entidade quer reduzir a potência elétrica durante os GPs para preservar o espetáculo. A medida, no entanto, gerou fortes reações entre as montadoras e pode redefinir o equilíbrio de forças na categoria.
Uma proposta que muda o jogo
A sugestão da FIA é cortar a potência elétrica disponível de 350 kW para 200 kW, alterando a proporção entre o motor térmico e o sistema elétrico. O equilíbrio originalmente previsto para 2026 (50% combustão / 50% elétrico) passaria para 65% combustão e 35% elétrico.
A justificativa é simples: evitar o chamado lift and coast — a prática de desacelerar para poupar energia — que poderia comprometer o ritmo das corridas, especialmente em circuitos com longas retas como Monza ou Las Vegas. Com menor dependência das baterias, a expectativa é de um espetáculo mais fluido, sem que os pilotos precisem gerenciar a energia de forma excessiva.
Apesar de ser apresentado como um “ajuste técnico”, o impacto é profundo e altera o conceito original da revolução híbrida esperada para 2026.
Divisão nos bastidores: quem apoia e quem critica?
A proposta dividiu opiniões no paddock. Red Bull e Ferrari apoiam a mudança. Para Christian Horner, chefe da Red Bull, a alteração faz sentido: “Eliminar o lift and coast melhora o espetáculo. Não foi ideia nossa, mas é positiva para a categoria.”
Já Mercedes, Audi e Honda discordam fortemente. Toto Wolff, da Mercedes, criticou a proposta: “Passamos anos desenvolvendo nossa tecnologia híbrida. Por que mudar agora? As regras devem ser estáveis.”
Frederic Vasseur, da Ferrari, assumiu uma postura mais equilibrada. Admitiu que o modelo 50/50 exigiria baterias mais pesadas e comprometeria o desempenho. Para ele, o regulamento de 2026 é o mais ambicioso das últimas décadas, afetando motor, chassi, combustível e formato de corrida — e, por isso, requer total transparência nas decisões.
O que está em jogo
A próxima reunião da Comissão da F1 será crucial para decidir o futuro técnico da categoria. Se aprovada, essa mudança pode não apenas equilibrar as disputas em pista, mas também reconfigurar as forças entre as montadoras. A pergunta que permanece é: até que ponto vale sacrificar inovação em nome do espetáculo?
