A Bahia está prestes a entrar para a história da engenharia. O estado será palco da construção da Ponte Salvador-Itaparica, uma megaobra de 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar. Quando concluída, será a maior ponte da América Latina e uma das mais longas do mundo.
O peso da participação chinesa
O projeto tem investimento estimado em R$ 11 bilhões e será executado por duas gigantes chinesas: a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Communications Construction Company (CCCC). Ambas estão entre as maiores empresas de infraestrutura do planeta e já comandaram obras bilionárias em vários países.
O consórcio venceu o leilão em 2019, assinou contrato com o governo da Bahia em 2020 e confirmou que as obras devem começar em junho de 2026, após a entrega do projeto executivo e da plataforma provisória no ano anterior.
Detalhes impressionantes da construção
A ponte terá três grandes trechos:
- 4,6 km de aproximação em Itaparica
- 6,9 km de aproximação em Salvador
- 900 metros de trecho estaiado, com 85 metros de altura, equivalente a um prédio de 28 andares.
Essa altura permitirá a passagem de navios transatlânticos, petroleiros e até plataformas de grande porte. Em termos de tamanho, a estrutura rivalizará com a Ponte Vasco da Gama, em Portugal, e ficará atrás apenas de colossos como a Incheon, na Coreia do Sul.
Impacto além da Bahia
A obra é comparada a outros marcos de infraestrutura em andamento no Brasil, como o Túnel Imerso Santos-Guarujá, em São Paulo, primeiro do tipo no país. Projetos desse porte mostram uma tendência de modernização que promete reduzir distâncias, atrair investimentos e estimular o turismo.
A Ponte Salvador-Itaparica não será apenas um feito de engenharia: ela tem potencial para redefinir a mobilidade no Nordeste e colocar a Bahia no mapa das maiores obras de infraestrutura do mundo. Agora, resta acompanhar se o cronograma bilionário vai sair do papel no prazo previsto.
[Fonte: Gazeta SP]
