O registro foi publicado por Dominic Lee na rede X e já passou de centenas de milhares de visualizações. Não demorou para o vídeo virar assunto entre entusiastas de carros elétricos e especialistas do setor.
O que o vídeo mostra, na prática
Durante a gravação, o carro atinge uma potência máxima de carregamento de 746 kW, um número muito acima do padrão atual do mercado. Segundo os dados exibidos, a bateria sai de níveis baixos e chega a cerca de 70% de carga em aproximadamente 4 minutos e 40 segundos.
Na prática, isso significa algo inédito: ganhar autonomia suficiente para centenas de quilômetros no tempo de um café rápido. É justamente esse tipo de experiência que sempre foi apontado como um dos maiores obstáculos para a popularização dos carros elétricos.
A tecnologia por trás do carregamento ultrarrápido
A velocidade impressionante não surgiu do nada. Ela é resultado da nova Super e-Platform, apresentada pela BYD no início do ano. A empresa descreve o sistema como a primeira arquitetura automotiva de 1000 volts produzida em larga escala.
Quanto maior a tensão, menores são as perdas de energia durante o carregamento. Isso se traduz em mais eficiência, menos calor desperdiçado e tempos drasticamente reduzidos na tomada. É um salto importante em relação às plataformas atuais, que operam majoritariamente em 400V ou, no máximo, 800V.
Tudo integrado em um sistema de 1000V
Um dos grandes diferenciais da Super e-Platform é a integração total. Bateria, motor elétrico, eletrônica de potência e até o sistema de ar-condicionado funcionam sob a mesma arquitetura de 1000V.
Esse design permite um controle térmico muito mais preciso — essencial quando se fala em carregamento ultrarrápido. Segundo a BYD, a bateria foi redesenhada internamente com canais iônicos mais eficientes, reduzindo a resistência interna em cerca de 50%. Menos resistência significa menos calor e mais segurança.
O sistema suporta uma taxa de carregamento de 10C, considerada recorde mundial, com correntes de até 1000 amperes. Em condições ideais, a plataforma pode atingir 1 megawatt (1.000 kW) de potência.
Carregar elétrico como se fosse abastecer
Em materiais promocionais, a BYD não esconde a ambição: tornar o “reabastecimento elétrico” tão rápido quanto o convencional. Se a tecnologia se provar confiável no uso cotidiano, ela pode derrubar um dos argumentos mais usados contra carros elétricos — o tempo de espera.
BYD's charging station in China, 400km in 5 minutes!
Gasoline what? pic.twitter.com/WgWGc5Nd3q
— Dominic Lee 李梓敬 (@dominictsz) December 22, 2025
Hoje, até modelos premium costumam operar entre 250 e 350 kW, mesmo com sistemas de 800V. A Super e-Platform dobra ou até triplica esses números, mudando completamente a experiência.
Quais carros já usam essa tecnologia
Os primeiros modelos equipados com a nova plataforma são o Han L, um sedã, e o Tang L, um SUV. Ambos já estão à venda na China, com preços iniciais em torno de US$ 30 mil. Segundo a própria BYD, o Han L consegue ir de 10% a 70% de carga em cerca de seis minutos.
A empresa também planeja levar essa infraestrutura para outros mercados. No Reino Unido, por exemplo, há planos para instalar cerca de 300 estações de carregamento de alta potência até o fim do próximo ano, com expansões previstas para a Europa e a África do Sul.
Nem todos os carros conseguirão atingir essas velocidades máximas — isso depende da Super e-Platform. Ainda assim, o avanço aponta para um novo patamar dos carros elétricos. E, se depender desse vídeo, a espera para carregar pode deixar de ser um problema muito em breve.
[Fonte: Olhar digital]
