Com o avanço da eletrificação automotiva no Brasil, surge a necessidade de qualificar profissionais e padronizar procedimentos de manutenção. Para isso, a ABNT divulgou uma norma que reúne recomendações técnicas para oficinas e mecânicos que atendem veículos elétricos e híbridos. O texto traz regras específicas de capacitação, define níveis de atuação profissional e destaca medidas essenciais de segurança para lidar com sistemas de alta tensão, cada vez mais comuns no mercado automotivo nacional.
Um documento que busca organizar o setor
A norma da ABNT — elaborada entre 2023 e 2025 por uma comissão dedicada à inspeção, reparação e manutenção de veículos elétricos — reúne 14 páginas de orientações técnicas. Segundo o órgão, o material incorpora estudos internacionais, referências do estado da arte da eletromobilidade e dados de pesquisas brasileiras.
Um dos pontos centrais do documento é a exigência de que o mecânico responsável pela manutenção seja capacitado especificamente no modelo de veículo que irá reparar. A orientação inclui o correto uso de equipamentos, ferramentas e sistemas de segurança individual e coletiva, tanto em campo quanto em oficinas.
Os três níveis definidos pela ABNT
Para organizar a formação e a atuação dos profissionais, a norma divide os mecânicos em três níveis, com escolaridade e experiência distintas.
Nível 1
Escolaridade e experiência: 5º ano do ensino fundamental e quatro anos como ajudante, ou dois anos como mecânico automotivo.
Atuação: limitado à reparação mecânica básica e ao interior do veículo, sem contato com sistemas elétricos de alta complexidade.
Nível 2
Escolaridade e experiência: ensino médio completo e curso profissionalizante em elétrica ou eletrônica automotiva; dois anos como ajudante ou um ano como mecânico.
Atuação: pode trabalhar na parte mecânica, nos sistemas elétricos de baixa tensão (12 V) e dar suporte aos profissionais que lidam com alta tensão, classificados como Nível 3.
Nível 3
Escolaridade e experiência: formação técnica ou superior em tração elétrica automotiva e um ano de experiência com sistemas de alta tensão e baterias de tração.
Atuação: autorizado a operar em todo o veículo, incluindo mecânica, elétrica de baixa e alta tensão, além da remoção e instalação de motores e baterias. Também pode gerenciar as atividades operacionais da oficina.
Capacitações obrigatórias
Além da escolaridade mínima, a ABNT exige que o mecânico apresente capacitação formal alinhada ao conteúdo da norma. São dois caminhos possíveis:
- curso específico com carga mínima de 160 horas, ou
- experiência comprovada de ao menos dois anos como mecânico automotivo.
Além disso, o profissional deve cumprir treinamento adicional regulamentado por lei, com certificação formal e duração mínima de 40 horas, voltado principalmente à segurança no manuseio de componentes de alta tensão.
A importância da segurança em sistemas elétricos
A ABNT enfatiza que, diferentemente de veículos a combustão, os carros elétricos operam com tensões significativamente mais altas — o que exige preparo técnico rigoroso. O presidente da entidade, Mário William Esper, destacou que o mercado cresce rapidamente: as vendas de elétricos aumentaram 89% em 2024 e, em 2025, a produção já superou 126 mil unidades.
Esse cenário reforça a necessidade de profissionais qualificados para evitar acidentes, garantir reparos confiáveis e acompanhar a expansão acelerada da frota eletrificada no Brasil.
Um passo decisivo para a eletromobilidade brasileira
Com a nova norma, o Brasil dá um passo estruturado para preparar sua rede de oficinas para o futuro da mobilidade. Ao estabelecer padrões mínimos de formação, segurança e atuação, a ABNT busca garantir que o crescimento do setor ocorra com responsabilidade e profissionais devidamente treinados — algo essencial diante da rápida adoção de carros elétricos em todo o país.
[ Fonte: CNN Brasil ]
