A tensão global por semicondutores ganhou um novo capítulo — e o Brasil entrou no meio. Após restringir exportações de chips e minerais raros, a China prometeu abrir canais de diálogo com o setor automotivo brasileiro para evitar o desabastecimento. A notícia trouxe alívio temporário à indústria nacional, que depende fortemente das importações.
Brasil pede prioridade no fornecimento de chips
O anúncio foi feito neste sábado (1º), durante uma conversa entre o embaixador chinês no Brasil, Zhu Qingqiao, e o vice-presidente Geraldo Alckmin, que também é ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços.
Segundo o governo federal, o embaixador informou que Pequim pretende garantir o fornecimento de chips ao Brasil, reconhecendo a importância da parceria bilateral. Alckmin aproveitou o encontro para pedir prioridade às empresas brasileiras e reforçar o peso econômico do setor automotivo.
“A cadeia automotiva emprega 1,3 milhão de pessoas e tem impacto direto em setores como o siderúrgico, químico, plástico e de borracha. Demos um passo importante para manter o crescimento e os empregos de qualidade”, afirmou o vice-presidente.
A preocupação da indústria automotiva
Na última terça-feira (28), Alckmin havia se reunido com representantes da Anfavea, Abipeças e Sindipeças, que pediram ao governo uma ação diplomática urgente com a China. As entidades temiam que o país fosse afetado pelas recentes restrições chinesas à exportação de semicondutores e minerais raros, fundamentais na produção de carros modernos.
A decisão de Pequim foi uma resposta às medidas protecionistas dos Estados Unidos e da Europa, que vêm impondo barreiras comerciais contra empresas chinesas de tecnologia. O impacto foi imediato: montadoras e fabricantes de autopeças em todo o mundo começaram a revisar cronogramas de produção diante da escassez de componentes.
A disputa tecnológica que ameaça o mundo
O estopim da nova fase da crise dos chips foi a intervenção do governo da Holanda em uma empresa chinesa que detém cerca de 40% do mercado mundial de semicondutores usados em veículos. Como reação, Pequim impôs restrições à exportação desses produtos, o que acendeu um alerta global.
Nos bastidores, a China agora busca criar exceções para países parceiros, especialmente diante das dificuldades que empresas europeias enfrentam para manter suas cadeias produtivas. O gigante asiático culpa a Holanda por “interferência nas questões internas das empresas” e pela quebra no equilíbrio do mercado global de tecnologia.
Com o novo diálogo entre China e Brasil, o setor automotivo ganha um respiro — mas o cenário ainda é delicado. A disputa tecnológica entre potências pode redefinir o futuro da produção industrial global, e o Brasil tenta se equilibrar entre manter suas fábricas rodando e não se tornar refém da próxima crise dos chips.
[Fonte: Correio Braziliense]
