O governo do Brasil colocou em discussão uma proposta que pode mudar significativamente o transporte aéreo na América do Sul. A ideia é criar uma zona de livre circulação para companhias aéreas dos países do Mercosul e de nações associadas, permitindo que empresas do bloco operem voos domésticos em outros países da região.
A proposta está sendo debatida com Argentina, Paraguai e Uruguai e também poderá incluir países associados, como Chile e Peru. Segundo o governo brasileiro, a medida busca fortalecer a integração regional, ampliar a oferta de voos e estimular a concorrência no setor aéreo.
Caso avance, a iniciativa poderá representar uma das mudanças mais relevantes na aviação sul-americana das últimas décadas.
O que mudaria na prática
De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos do Brasil, Tomé Franca, a proposta permitiria que companhias aéreas de um país realizassem voos domésticos em outro integrante do acordo.
Na prática, uma empresa aérea argentina poderia operar rotas internas dentro do Brasil ou do Chile. Da mesma forma, companhias brasileiras poderiam oferecer voos domésticos em países vizinhos, ampliando sua presença no mercado regional.
O modelo se aproxima de iniciativas adotadas em outras regiões do mundo, especialmente na União Europeia, onde empresas aéreas podem atuar com maior liberdade entre os países-membros.
Segundo o ministro, a medida aumentaria significativamente as opções disponíveis para os passageiros e ajudaria a criar uma rede aérea mais integrada em toda a América do Sul.
Mais concorrência e passagens potencialmente mais baratas
Um dos principais argumentos do governo brasileiro é que a ampliação da concorrência tende a beneficiar os consumidores.
Com mais empresas disputando passageiros em diferentes mercados, a expectativa é que haja aumento da oferta de voos e maior pressão competitiva sobre os preços das passagens.
Além disso, a criação de novas rotas poderia melhorar a conectividade entre cidades que atualmente possuem poucas opções de ligação direta, reduzindo a dependência de grandes centros aeroportuários para conexões regionais.
O governo também acredita que uma malha aérea mais integrada pode favorecer o comércio, o turismo e os investimentos entre os países participantes.
A aposta nas companhias de baixo custo
Durante entrevista à rádio estatal brasileira, Franca destacou que o governo também trabalha para ampliar a presença de companhias aéreas de baixo custo, conhecidas internacionalmente como low cost.
Esse modelo de negócios é amplamente utilizado na Europa e tem sido responsável pela expansão do transporte aéreo em diversos mercados ao redor do mundo.
Na América do Sul, o Chile é frequentemente citado como um dos exemplos mais avançados nessa estratégia, com empresas que operam rotas nacionais e internacionais para destinos próximos, incluindo Argentina e Uruguai.
A expectativa do governo brasileiro é que um ambiente regulatório mais flexível possa atrair novos operadores e estimular a competição em segmentos atualmente dominados por poucas empresas.
Investimentos em aeroportos fazem parte da estratégia
A proposta de integração aérea ocorre paralelamente ao avanço de um amplo programa de concessões aeroportuárias no Brasil.
Segundo o ministro, o programa Ampliar busca transferir a administração de aeroportos para empresas privadas por meio de leilões, com o objetivo de aumentar investimentos em infraestrutura e modernizar terminais considerados estratégicos.
Na primeira fase do projeto, 13 aeroportos localizados principalmente nas regiões Norte e Nordeste foram incorporados ao programa.
Essas áreas são vistas pelo governo como pontos importantes para fortalecer conexões com o Caribe e outros destinos do continente americano.
Expansão da infraestrutura continua
De acordo com dados apresentados pelo ministério, o Brasil já realizou concessões de 72 aeroportos para a iniciativa privada.
Outros seis processos estão em fase de negociação, enquanto mais dez terminais devem ser incluídos no programa até o final do ano.
O governo avalia que a combinação entre investimentos em infraestrutura e uma maior integração regional pode criar condições para um crescimento mais acelerado do setor aéreo nos próximos anos.
Embora a proposta de livre operação entre países do Mercosul ainda esteja em fase de discussão, ela sinaliza uma mudança de visão sobre a aviação regional. Se aprovada, poderá abrir caminho para um mercado mais conectado, competitivo e semelhante aos modelos adotados em outras partes do mundo, aproximando ainda mais os países sul-americanos por meio do transporte aéreo.
[ Fonte: Infobae ]
