Uma carga esquecida no fundo do Mediterrâneo está ajudando arqueólogos a reconstruir uma viagem realizada há milhares de anos. Perto da costa turca, recipientes de cerâmica sobreviveram muito depois do desaparecimento da embarcação que os transportava. A equipe estima que o naufrágio ocorreu entre 2700 e 2400 a.C., aproximadamente na época das grandes pirâmides egípcias. Se essa cronologia se confirmar, o sítio poderá estabelecer um novo recorde arqueológico.
A carga sobreviveu ao desaparecimento do barco
Mavi Vatan’da, dünyanın en eski batığının izlerini gün yüzüne çıkarıyoruz.
Kekova’da yürüttüğümüz su altı kazılarında çıkarılan, 4.700 yıl öncesine uzanan amforalar, Anadolu kıyılarının deniz ticaretindeki köklü geçmişine ışık tutuyor. Zeytinyağı ya da şarap taşımak için… pic.twitter.com/FzpQzRin5B
— Mehmet Nuri Ersoy (@MehmetNuriErsoy) October 14, 2026
O arqueólogo Hakan Öniz, da Universidade Akdeniz, localizou o sítio em 2024, após receber pistas de navegadores locais. Os vestígios estavam próximos de Kekova, a oeste de Antalya, no sul da Turquia.
A descoberta reúne recipientes presos a uma encosta rochosa submersa. A madeira do barco não resistiu à exposição prolongada debaixo d’água, mas os objetos permitem investigar a atividade comercial que antecedeu o naufrágio.
Um relatório preliminar publicado no Journal of Maritime Archaeology descreve ânforas semelhantes a modelos levantinos do início da Idade do Bronze. Os pesquisadores examinaram peças recuperadas em 2024 e 2025, observando diferenças na argila, na fabricação e na decoração.
O levantamento também registrou três âncoras de pedra nas proximidades. Entretanto, os autores ressaltam que ainda não sabem quais delas, se alguma, pertenciam à embarcação. Essa distinção importa para reconstruir o conjunto sem associar automaticamente todos os objetos encontrados na mesma área.
Como os arqueólogos estimam a idade
A cerâmica oferece pistas mesmo quando a estrutura de um navio desaparece. Formatos, técnicas de fabricação e características decorativas podem ser comparados com materiais de outros sítios arqueológicos.
Karin Sowada, especialista da Universidade Macquarie que participou da investigação, explica que a cronologia de Kekova permanece provisória. Em seu relato sobre o trabalho da equipe, ela admite a possibilidade de datas anteriores ou posteriores ao intervalo inicialmente proposto.
A estimativa coloca o naufrágio em torno de 4.500 anos atrás. Isso o tornaria mais antigo que o sítio de Dokos, na Grécia, geralmente situado em aproximadamente 4.200 anos.
Essa comparação trata de vestígios de naufrágios, mesmo sem um casco preservado. Encontrar uma carga antiga e localizar um navio ainda inteiro são descobertas diferentes, que oferecem tipos distintos de informação sobre a navegação do passado. The Lighthouse
Retirar os objetos do mar exige cuidados
A recuperação das peças também representa um desafio. Em entrevista à ABC australiana, Sowada contou que parte do material estava fortemente aderida às rochas e coberta por organismos marinhos.
Depois da retirada, os recipientes passam por tratamentos para remover os sais acumulados. Sem conservação adequada, objetos que resistiram por milênios debaixo d’água podem começar a se deteriorar na superfície.
Alguns recipientes ainda conservam resíduos. A identificação desses materiais poderá esclarecer o que a embarcação transportava, mas os testes permanecem em andamento. Por enquanto, não existe uma resposta definitiva sobre o conteúdo de cada vaso ou a história completa da viagem.
Uma pista sobre o comércio antes dos grandes impérios
O interesse pelo sítio vai além de estabelecer um recorde. Os recipientes podem ajudar a entender como mercadorias circulavam entre comunidades do Mediterrâneo oriental no terceiro milênio antes de Cristo.
A procedência exata das peças, a rota do barco e as circunstâncias do naufrágio continuam abertas à investigação. Ao combinar análises da carga com novas escavações, os arqueólogos poderão transformar esses objetos dispersos em evidências mais precisas sobre uma das fases menos conhecidas do comércio marítimo antigo.
