O futuro dos carros elétricos pode estar mais próximo do que imaginamos — e vindo diretamente da China. A Changan, uma das principais montadoras do país, acaba de lançar um modelo que revoluciona a forma como os veículos elétricos são abastecidos. Ao invés de recarregar, ele troca a bateria em segundos, oferecendo uma solução prática, ecológica e eficiente para o uso urbano.
Uma nova forma de abastecimento elétrico
O sedã elétrico Changan Oshan 520 é o primeiro modelo compatível com as baterias modulares Choco-SEB, desenvolvidas pela gigante chinesa de tecnologia energética CATL. Lançadas em dezembro do ano anterior, essas baterias ganharam esse nome devido ao formato dos módulos, semelhantes a barras de chocolate, e à sigla que significa Swapping Electric Blocks.
O grande diferencial está na rapidez da substituição: a bateria do veículo pode ser trocada em apenas 100 segundos, eliminando a necessidade de carregamento tradicional por longas horas. Com 56 kWh de capacidade e motor de 105 kW (equivalente a 141 cavalos), o modelo tem desempenho adequado tanto para o uso doméstico quanto comercial.
O primeiro lote, com mil unidades, foi entregue em Chongqing e será utilizado por uma empresa de táxis — aproveitando ao máximo a agilidade do sistema de troca, ideal para frotas que não podem perder tempo com recargas demoradas.
Infraestrutura inteligente e sustentável
O sucesso do sistema Choco-SEB depende de uma rede eficiente de estações de troca. A CATL pretende instalar 30 mil pontos em todo o país até os próximos anos, com mil deles já previstos para 2025. Em Chongqing, já operam 34 estações, com mais 16 em processo de instalação.
Cada estação pode armazenar até 48 baterias e atua como unidade de armazenamento de energia, podendo inclusive integrar sistemas solares e redes elétricas locais para equilibrar o fornecimento. Isso transforma as estações em partes ativas do ecossistema energético urbano.
Além da praticidade, a CATL aposta na sustentabilidade: ao final do uso automotivo, as baterias são reutilizadas em sistemas estacionários de energia — como backup elétrico e armazenamento para redes — e posteriormente recicladas com eficiência surpreendente.
Reciclagem eficiente e economia circular
Um dos maiores trunfos do sistema é o controle total do ciclo de vida das baterias. Cada unidade é monitorada em tempo real por uma plataforma em nuvem, que acompanha o desempenho, prevê manutenção e detecta degradação.
Quando deixam de servir aos veículos, as baterias são redirecionadas a outras funções. E, quando chega o fim da vida útil, a CATL — por meio de sua subsidiária Brunp — realiza a reciclagem com alta taxa de aproveitamento: 99,6% do níquel, cobalto e manganês, e 91% do lítio são recuperados. Em 2023, foram recicladas cerca de 100 mil toneladas, gerando 13 mil toneladas de carbonato de lítio.
A empresa já tem capacidade para reciclar 270 mil toneladas por ano e projeta chegar a 1 milhão, acompanhando o crescimento acelerado do mercado de veículos elétricos.
Com 4,77 metros de comprimento e autonomia de até 520 km segundo o ciclo CLTC, o Changan Oshan 520 estreia no mercado chinês custando 166.800 yuans — cerca de R$130 mil — e promete agitar o segmento dos sedãs elétricos com uma proposta ousada e futurista.
[Fonte: Carros]
