O Ministério dos Transportes da China anunciou que os navios americanos passarão a pagar 400 yuans (cerca de US$ 56) por tonelada líquida — praticamente o mesmo valor das tarifas aplicadas pelos EUA sobre embarcações chinesas.
A cobrança será progressiva até abril de 2028, acompanhando o cronograma definido por ambos os países. Pequim classificou as taxas norte-americanas como uma “violação grave dos princípios do comércio internacional”, afirmando que elas prejudicam o transporte marítimo entre as duas maiores economias do mundo.
“No curto prazo, isso vai elevar custos para consumidores americanos, reduzir lucros dos transportadores e diminuir a demanda por exportações de algumas categorias”, explicou Michael Hart, presidente da Câmara de Comércio Americana na China, à CNBC.
Soja sente o impacto imediato
O efeito dominó foi instantâneo. Na Bolsa de Chicago, os contratos futuros da soja — uma das principais commodities agrícolas americanas — caíram entre 1,5% e 1,7%, levando a cotação de janeiro para US$ 10,21 e a de maio para US$ 10,49 por bushel.
Segundo Eduardo Vanin, diretor da Agrinvest Commodities, o problema vai além da cotação.
“Se os EUA ficarem fora do jogo, a China vai comprar de outros fornecedores, como Brasil e Argentina, para cobrir embarques de novembro, dezembro e janeiro. Ainda faltam 10 milhões de toneladas”, explica.
A relação entre os dois gigantes já vinha tensa por causa de disputas em outros setores, como chips da Nvidia, tecnologia e terras raras — matérias-primas essenciais para a indústria eletrônica global. A nova tarifa apenas adiciona combustível à rivalidade.
Clima político azeda antes de encontro entre líderes
A escalada acontece em meio à incerteza diplomática. O presidente americano afirmou não ver motivo para se reunir com Xi Jinping na Coreia do Sul, no fim do mês, e cogita aumentar as tarifas sobre produtos chineses.
Em sua rede Truth Social, o líder dos EUA alegou que Pequim estaria enviando cartas a diversos países para informar possíveis restrições de exportação de elementos de terras raras, o que poderia afetar cadeias produtivas no mundo inteiro.
“Ninguém nunca viu algo assim. Isso entupiria os mercados e dificultaria a vida de praticamente todos os países, inclusive da própria China”, disse o presidente.
O que vem pela frente
O mercado agora aguarda o desfecho político do impasse — especialmente um possível encontro entre os líderes das duas potências. Caso não haja trégua, analistas temem um efeito cascata nas exportações agrícolas, pressionando preços globais e redesenhando a rota de grãos rumo ao Brasil e à Argentina.
A guerra comercial entre China e Estados Unidos volta a mostrar que, em tempos de tarifas e retaliações, nenhum navio navega sozinho — e que até um grão de soja pode carregar o peso da geopolítica global.
[Fonte: Notícias agrícolas]
