Uma demanda de quase 100 anos
A construção de um túnel entre Santos e Guarujá é um projeto aguardado há quase um século. Atualmente, a travessia entre os dois municípios é feita por balsas e catraias, um trajeto que pode levar até uma hora em dias de maior movimento. O novo túnel submerso promete reduzir esse tempo para apenas dois minutos.
A obra tem como objetivo criar uma ligação seca entre as cidades, permitindo a passagem de veículos, bicicletas e pedestres. Hoje, mais de 21 mil carros utilizam diariamente o transporte hidroviário, além de 7.700 ciclistas e 7.600 pedestres.
A necessidade da construção já era debatida em 1927, quando o jornal A Tribuna mencionou o projeto do engenheiro Enéas Marini, que também sugeria um túnel entre Rio de Janeiro e Niterói. Desde então, diversos governos incluíram a obra em seus planos, mas até agora o projeto nunca saiu do papel.
Investimento e cronograma da obra
A construção do túnel foi incluída no Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e terá um investimento estimado em R$ 6 bilhões. O financiamento será dividido entre governo de São Paulo, governo federal e setor privado.
A publicação do edital do projeto está prevista para 27 de fevereiro de 2024, e o leilão para definir a empresa responsável deve ocorrer em 1º de agosto. A vencedora será responsável pela construção, operação e manutenção da infraestrutura.
Caso o cronograma seja cumprido, a previsão de inauguração do túnel é 2028. A obra faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) de São Paulo e deve gerar cerca de 9.000 empregos diretos e indiretos.
O impacto para a mobilidade na região
Santos e Guarujá são separadas pelo canal do estuário, com 400 metros de largura, o que impõe desafios à mobilidade da população. A travessia atual, feita por balsas, leva em média 18 minutos, mas pode demorar mais de uma hora dependendo das condições da maré.
A alternativa rodoviária também não é prática. O trajeto pela Rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-055) tem 43 km de extensão, demandando cerca de uma hora de viagem.
Com o túnel, a travessia será feita em apenas dois minutos, facilitando o deslocamento de moradores, trabalhadores e cargas e diminuindo impactos na operação do Porto de Santos—o maior da América Latina.
Como será o primeiro túnel submerso do Brasil?
A estrutura terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos sob o canal do estuário. A ligação será feita entre o cais de Outeirinhos, no bairro Macuco, em Santos, e o Linhão da Codesp, no bairro Vicente de Carvalho, no Guarujá.
O túnel contará com:
- Três faixas de rolamento por sentido, sendo uma exclusiva para o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos);
- Espaço para pedestres e ciclistas, garantindo acessibilidade e segurança;
- Estrutura moderna e segura, para suportar o tráfego intenso da região.
Um marco para a infraestrutura brasileira
Se concretizado, o túnel será o primeiro submerso do Brasil e o maior da América Latina. Além de reduzir o tempo de deslocamento, a obra promete mais segurança, eficiência e acessibilidade para os moradores da Baixada Santista.
Com o avanço do projeto, a expectativa é que a travessia, há tanto tempo discutida, finalmente saia do papel e transforme a mobilidade entre Santos e Guarujá.
[Fonte: UOL]
