Tirar a Carteira Nacional de Habilitação sempre foi sinônimo de nervosismo, horas de treino e, para muitos candidatos, um verdadeiro trauma chamado baliza. Mas isso está prestes a mudar em São Paulo. O Detran-SP anunciou uma reformulação importante no exame prático de direção veicular, que passa a priorizar a condução em percurso e autoriza o uso de carros automáticos, alinhando o teste às transformações do mercado automotivo e da mobilidade urbana.
Adeus à baliza: foco passa a ser a direção em situação real
A principal mudança é a retirada da manobra de baliza como etapa obrigatória da prova prática. A partir de agora, o candidato será avaliado exclusivamente durante um percurso em via pública, acompanhado por um examinador de trânsito.
Nesse trajeto, entram em jogo critérios como atenção às normas, comportamento ao volante, tomada de decisões, domínio do veículo e interação com o fluxo real de carros, motos e pedestres. A proposta do Detran-SP é tornar o exame mais próximo das situações que o motorista vai enfrentar no dia a dia.
Segundo o órgão, a baliza vinha sendo apontada como um dos principais fatores de reprovação, muitas vezes mais ligada ao nervosismo do candidato do que à sua capacidade efetiva de dirigir com segurança.
A medida também busca tornar o processo mais ágil, reduzindo o tempo de prova e simplificando a logística nos centros de formação de condutores.
Prova poderá ser feita em carros automáticos
Outra novidade relevante é a liberação do uso de veículos com câmbio automático durante o exame. Até agora, a avaliação era tradicionalmente realizada em carros manuais, exigindo do aluno o domínio da embreagem e das trocas de marcha.
Com a nova regra, os candidatos poderão optar por fazer a prova em automáticos, que dispensam esse tipo de controle e têm se tornado cada vez mais comuns nas ruas brasileiras, especialmente em grandes cidades como São Paulo.
O Detran-SP afirma que a mudança acompanha a evolução da frota nacional e pode reduzir o número de aulas práticas necessárias, o que tende a baixar os custos para quem está tirando a primeira habilitação.
Vale destacar que, embora o exame possa ser feito em automático, isso não impede o condutor de dirigir carros manuais depois de habilitado, já que a CNH brasileira não faz distinção entre os dois tipos de transmissão.
Sistema de pontuação segue modelo do Código de Trânsito
Com o novo formato, o exame prático começa com pontuação zerada, e o candidato pode acumular até 10 pontos em penalidades antes de ser reprovado.
As infrações seguem a mesma lógica do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Falhas leves somam 1 ponto, médias acrescentam 2, graves contam 4 e gravíssimas geram 6 pontos. Ultrapassado o limite permitido, o candidato é automaticamente reprovado.
Na prática, isso significa que pequenos deslizes ainda podem ser tolerados, mas erros mais sérios, como desrespeitar a sinalização ou colocar terceiros em risco, continuam sendo decisivos.
Tendência nacional e modernização do processo
São Paulo não é o primeiro estado a flexibilizar o exame. No Mato Grosso do Sul, por exemplo, a baliza também já deixou de ser obrigatória, com avaliação focada apenas no percurso.
O Detran-SP afirma que a iniciativa faz parte de um conjunto de ações para modernizar o processo de habilitação, torná-lo mais acessível e alinhado à realidade atual do trânsito, sem abrir mão da segurança viária.
Para milhares de futuros motoristas paulistas, as mudanças representam um alívio significativo. Menos etapas decoradas, mais atenção à condução real e maior liberdade na escolha do veículo podem transformar a experiência de tirar a CNH — aproximando o exame daquilo que realmente importa: saber dirigir com responsabilidade nas ruas.
[ Fonte: CNN Brasil ]
